Ang industriya ng trailer ng China ay umabot sa isang makasaysayang milestone noong 2025. Sa unang 10 buwan lamang, ang kabuuang dami ng pag-export ng mga trailer at mga kaugnay na bahagi ay umabot sa 1.28 milyong mga yunit, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 63%, na may halaga ng pag-export na lampas sa 38 bilyong US dollars. Ang makabuluhang paglago na ito ay nauugnay sa isang mature na industriyal na chain na nagsasama ng "pagsunod, lightweighting, at intelligence." Higit sa lahat, ito ay dahil sa naka-segment na innovation na nagta-target ng mga partikular na senaryo, na tumutulong sa mga trailer ng China na makapasok sa mga high-end na merkado ng Europe at North America.
Ang rehiyonal na merkado ay nagpapakita ng isang "dual engine" drive: RCEP member country account for 42% of the total export value, with Vietnam, Thailand, and Malaysia as the main destinations, with a year-on-year growth of 78%. Ang pambihirang tagumpay sa high-end na merkado ay kapansin-pansin: ang mga pag-export sa European Union ay tumaas ng 51% (ang mga smart refrigerated trailer at low emission bulk trailer ay pumasok sa supply chain ng mga nangungunang kumpanya ng logistik sa Europe), habang ang mga pag-export sa North America ay tumaas ng 47% (ang mga heavy dump trailer at interchangeable container trailer ang pangunahing puwersang nagtutulak).
Ang naka-segment na pag-customize ang susi sa tagumpay sa merkado: sa ilalim ng mga kondisyon sa labas ng kalsada sa Australia at Africa, ang mga order para sa 120 toneladang mining/engineering trailer ay tumaas ng 92%; Naglunsad kami ng isang matalinong pinalamig na trailer na may ± 0.5 ℃ na kontrol sa temperatura para sa mga cold chain market sa Europa at Hilagang Amerika, na binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya ng 30%; Pinahusay na kapasidad ng pagdadala; Pinahusay na kapasidad ng transportasyon. Para sa mga daungan sa Timog-silangang Asya, ang mga aluminum alloy light trailer ay malawak na kinikilala para sa pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina sa transportasyon ng 15%.
Patakaran at teknolohikal na konstruksyon competitiveness: Ang Ministri ng Komersyo at ang Pangkalahatang Administrasyon ng Customs ng Tsina ay nagtatag ng isang "berdeng channel" para sa pag-export ng mga high-end na trailer; Ang rate ng lokalisasyon ng mga pangunahing bahagi ay lumampas sa 85%, binabawasan ang mga gastos ng 20% at binibigyan ang mga produktong Chinese ng bentahe sa presyo na 10% -15% kumpara sa mga internasyonal na kapantay.
Sa hinaharap, ang pandaigdigang pagpapalawak ng imprastraktura at mga patakaran sa neutralidad ng carbon ay patuloy na magtutulak ng malakas na pangangailangan para sa mga de-kalidad na trailer. Pagsapit ng 2026, inaasahang lalampas sa 50 bilyong US dollars ang mga trailer export ng China. Kailangang tumuon ang mga negosyo sa pagbuo ng "high-end, intelligent, at scenario based" upang pagsamahin ang kanilang global competitiveness.
